Havayolu İş Kanunu
Havayolu iş kanunları sadece çalışanların haklarını korumamaktadır. Ayrıca yolcuların güvende kalmasına yardımcı olabilirler. Tükenme bazen, Buffalo, New York'taki 2013'teki bir kazada olduğu gibi uçak kazalarında da rol oynar ve düşük ücretler tükenmişliğe katkıda bulunabilir. İşletmeniz havayollarına taşeron işçiliği sağlıyorsa veya küçük bir charter havayolunu işletiyorsanız, ABD iş kanunlarına uymanız gerekir. Ancak havayolları, demiryolu ve havayolu işçilerini düzenleyen federal Demiryolu İş Kanunu'na tabidir.
Çalışma İlişkileri
Demiryolu İş Kanunu uyarınca, havayolu çalışanlarına, diğer birçok sektördeki çalışanlardan çok daha güçlü toplu pazarlık korumaları garanti edilmektedir. Greve gitmeden önce, havayolu çalışanlarının işverenleriyle arabuluculuk yapmaları gerekiyor. Bununla birlikte, arabuluculuk başarısız olursa, havayolu çalışanları grev hakkına sahiptir ve diğer çalışanlardan daha aşırı taktiklerde bulunabilir. Örneğin, çalışmadıkları bir havayolu şirketinin davranışını protesto etmek için greve gitme gibi ikincil boykotlarla meşgul olabilirler. İşletmenizin gıda teftiş hizmetleri, ek güvenlik veya diğer hizmetler sağlamak için havayoluyla sözleşmesi varsa, çalışanlarınız farklı bir havayolu şirketinin veya havayolu şirketinin sözleşmeli şirketlerinden birinin davranışını protesto etmek için havayolu şirketine başvurabilirler. Ayrıca zaman zaman grevde olabilirler - başka sendikaların yapması yasak olan bir şey.
Asgari ücret
Havayollarının 2013 itibariyle 7.25 dolar olan federal asgari ücrete uymaları gerekmektedir. İşletmeniz hizmet vermek için bir havayolu şirketi ile sözleşme yapıyorsa, federal asgari ücret ödemeniz gerekir. Ancak, 20 yaşın altındaki çalışanlara, ilk 90 günlük çalışma süreleri boyunca, saat başına en az 4, 25 ABD doları ücret ödenebilir. İdari, profesyonel ve yönetici çalışanlar - havayolu CEO'su, pilot veya sekreter gibi - haftada 455 dolardan fazla para kazanıyorlarsa saatlik asgari ücret yasalarından muaftırlar.
Fazla Mesai Kuralları
Federal yasa, işverenlerin çoğunun, çalışanlarına haftada 40 saatten fazla çalışılan tüm saatler boyunca zamanın bir buçuk oranında tazmin etmesini gerektiriyor. Uzun saatler boyunca çalışmak çoğu zaman havayolu şirketi olma ülkesiyle birlikte gelir ve federal yasalar havayollarını fazla mesai gerekliliklerinden muaf tutar. Bağımsız yükleniciler ayrıca fazla mesai kanunlarından muaftır ve bir havayoluyla sözleşmeli olarak kendi işinizi yürütürseniz, bağımsız bir yüklenici olabilirsiniz. Bununla birlikte, havayolları çalışan sözleşmelerini ve bazen de fazla mesai tazminatını zorunlu kılan toplu iş sözleşmelerine uymak zorundadır.
Anlaşmazlıkları Yönetme
Çalışanların çoğu sendika ile ilgili iş ihlallerini Ulusal Çalışma İlişkileri Kurulu'na bildirmek zorundadır, ancak Demiryolu İş Kanunu, havayolu çalışanlarına federal mahkemede ilk önce NLK ile iletişim kurmadan dava açma hakkı vermektedir. Diğer endüstrilerdeki çalışanlar gibi, havayolu çalışanları da asgari ücret ihlallerini ABD Çalışma Bakanlığı'na bildirebilir ve geri ödemeyi, avukatlık ücretlerini ve geri ödeme ile ilgili benzeri masrafları geri alma hakkına sahiptir. Çalışanlar, bir havayolu, toplu iş sözleşmelerini veya iş sözleşmelerini ihlal ederse sözleşmeyi ihlal etmek için de dava açabilir.